Lo único que no cambiará es cambiarse a sí mismo. Enfrentar nuevos desafíos siempre ha sido uno de nuestros temas de negocio. En particular, se está aprobando la solicitud de los Estados Unidos de imponer derechos antidumping a los neumáticos tailandeses tbr. Lo mismo ocurre con la situación altamente competitiva del mercado, donde cada vez hay más demanda de múltiples neumáticos con precios más Bajos. 2024 debe ser un año intensivo. Afortunadamente, nuestro equipo siempre se ha comprometido a encontrar soluciones para nuestros socios y clientes cercanos en este contexto desafiante, con nuestros recursos integrales en diseño y producción.
Debido a que nuestra planta camboyana ha comenzado a producir para evitar que Estados Unidos imponga nuevos derechos antidumping a los neumáticos tbr tailandeses. también hemos lanzado un nuevo diseño de patrón para los neumáticos tbr en función de los comentarios y las necesidades de comercialización de nuestros clientes. Además del patrón gp67 en la línea de producción de neumáticos de posición completa de tbr publicado hace dos semanas (para más detalles, consulte nuestras últimas noticias), ahora también estamos muy emocionados de anunciar el neumático tbr de patrón gp55. También será nuestro primer neumático de posición de giro en la línea de producción de tbr para tamaños convencionales como 11r22.5 y 295 / 75r22.5.
Como puedes ver en el mapa de efectos de este patrón, los diseños e ideas tradicionales, como las cuatro ranuras de costillas con líneas en forma de z, todavía se utilizarán para garantizar un excelente control y vida útil. La "piscina" de disipación de calor en el hombro y el borde de la ranura también ayuda a acelerar la disipación de calor, mejorar la durabilidad y reducir el agrietamiento del hombro y las protuberancias del hombro.
Además, estamos muy preocupados por su uso eficiente. Por lo tanto, también se aplican nuevas costillas de "desacoplador" de elementos de diseño en gp55. Las barras de refuerzo del gp55 desacoplan las fuerzas que empujan las paredes laterales hacia abajo y las fuerzas transversales generadas por la banda de rodadura (barras de refuerzo del hombro) que entra en contacto con el pavimento durante la operación de dirección, lo que reducirá el movimiento transversal excesivo entre el pavimento y las costillas de refuerzo del hombro. por lo tanto, sí contribuye al desgaste irregular y reduce los costos de operación del conductor. También se mejora la eficiencia del combustible con baja resistencia a la rodadura.
Creemos que la producción de gp55 satisfará sus necesidades de una manera más efectiva. Los comentarios de los clientes siempre son muy valiosos para nosotros y todos los avances que logremos en el futuro se basarán en esto. ¡¡ por favor, no dude en darnos consejos y obtener ofertas, y estamos dispuestos a ayudarle!
